距离今年初的取消省界收费站，已经过去了大半年。在这段时间中，ETC的普及应用，着实给使得车主在通行高速时更为便利、省心。
但是，ETC作为电子设备，因为相关设备或者程序设计的问题，有时也会出现无扣费的情况。
有些车主的高速通行费为“零”，有些车主却被多扣费了，这些情况也给过往车主增加了困扰。
据报道，前段时间，货车司机杨师傅驾驶六轴货车从海安沿G15沈海高速行驶，在上海沪翔收费站出的高速，共被收取了493元高速通行费。
第二天，为了节省高速费用，他从距离更近的如皋白蒲收费站上高速，仍旧沿G15沈海高速行驶，杨师傅最终在上海沪翔收费站下高速时，计费显示为506元通行费。
按理说，第二天比第一天走的高速，少了50公里，怎么还会被多收费13元。这让杨师傅十分不解。
经过对比收费发票后，杨师傅发现，发票显示通行车辆为上海牌照（沪D），而杨师傅的货车是江苏牌照。
为此，杨师傅前往上海沪翔收费站询问具体情况。对此，工作人员表示确实是收费错误，并表示愿意更换发票，还把多收的13元退还给杨师傅。
但是对于出错原因，工作人员无法做出具体解释，只知道收费是电脑生成的。
虽然不解，杨师傅却也没有更好的解决办法。但在8月中旬，上海高速部门得知了此次误扣费之后，经过调查，并对杨师傅的赔偿诉求做出了回应。
经过核查后发现，杨师傅第二次行驶中，G15沈海高速上海段多收了杨师傅18元，又因为上海沪翔收费站的收费失误，杨师傅在江苏段的路径又被多收了81元。
所以，杨师傅被多收的费用不是13元，而是99元。
因此，上海高速方赔偿297元（99元的三倍）给杨师傅，并对当时值班的沪翔收费站收费员进行处罚。
虽然杨师傅的误扣费问题得到了解决，但是ETC出现误扣费的情况，国内还时有发生。ETC设备及扣费系统，建设的更加成熟完善，也是当前高速部门的重任之一。
此外，也提醒广大车主朋友们，在发生ETC误扣费后，要保留好ETC的收费凭据，向高速部门反馈保障自身利益。
并且同高速部门一起，共同推进ETC扣费系统的完善成熟，减少问题发生。
