广汽Aion V标称NEDC续航600公里 实际要打几折?媒体实测结果来了
  • 若风
  • 2020年09月03日 17:24
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熟悉电动车的朋友都知道,官方对外宣传的NEDC续航里程往往很高,但是实际上路跑的时候,就会发现跑不了官方宣称的成绩。

原因也很简单,二者的行驶工况不同,实际道路的工况要更复杂一些,所以导致电动车的续航里程看上去有些缩水。

在今年6月份,广汽新能源又推出了一款紧凑型SUV——Aion V,新车的续航里程最高600公里。相较于其它车型,广汽新能源的续航能力还算是比较优异。

肯定也会有不少朋友好奇,Aion V的真实续航里程有多高。对此,也有媒体对该车进行了道路实测,我们一起来看看吧。

对于此次实测,选择的车辆为Aion V 80 MAX版本,NEDC续航里程600公里,驱动电机最大功率135kW,峰值扭矩350N·m,搭载容量为80kWh的三元锂电池。

同时,测试形式上,选择了对电动车难度考验最大,也最有说服力的高速工况。对电动车有些了解的消费者也知道,电动车续航是怕快不怕慢。

高速工况下,电动车的电耗更高,也更能反映其真实续航能力。

广汽Aion V标称NEDC续航600公里 实际要打几折?媒体实测结果来了

实测开始时,测试道路选择在了京哈高速,以京哈高速上的香河服务区作为起点,沿着出京方向行驶,每行驶20公里纪录表显剩余续航里程,在唐山机场进行折返,直至电量耗尽。

当天气温为35℃左右,开始测试后,车辆满电状态下,空调调为24℃自动模式,驾驶模式为普通,表显剩余续航里程为600公里。

行驶途中,每行驶20公里,Aion V变现续航里程下降30公里左右,整个过程较为平稳。最终电量为8%时,仪表盘中的电池为黄色,车辆动力输出也存在限制,在此终止了本次续航测试。

广汽Aion V标称NEDC续航600公里 实际要打几折?媒体实测结果来了

最终Aion V的行驶里程为364公里,表现剩余续航里程为48公里,测试时间为3小时30分钟,全程平均时速为104公里/小时,表显电耗为19.5千瓦时/百公里。

按此换算,满电状态下,Aion V的高速续航工况里程在410公里左右。

虽然真实续航里程在410公里左右,能够很好地满足了城市用车出行需求。但是相较于NEDC宣称的600公里续航,还是打了6.8折左右。

对此,这种结果会让你满意吗?

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