作为国内押金难退企业的“开山鼻祖”，不少OFO小黄车用户的199元押金，到现在还没有退还。不过，在共享汽车面前，共享单车还算是个弟弟。
这家共享汽车的押金收了1000元，远超OFO。只不过，曾经用车的时候有多舒服，现在押金“不退”就有多难受。
作为背后的大股东，重庆力帆集团遭遇了危机，其旗下的子公司“盼达用车”共享汽车，经营上也出现了不小的问题。
并且没了资金支撑，之前用户缴纳的押金，“盼达用车”还不能马上退还。
据报道，有“盼达用车”的用户称，自己也算是“盼达”老用户了，后来盼达因为市场原因，车辆的投放以及网点大大较少，用车也没那么便利了。
在2019年7月1日，自己向盼达用车平台，提交了退还押金申请。自己的用车过程也算是符合盼达规定，没有违章和发生车损的情况。
同时，根据平台承诺，押金将于申请后的15天内，返还给用户。
但是，显而易见，“盼达出行”并没有这么做，这位用户表示，自己等了一年多，盼达出行还是没有把押金返还给自己。
事实上，不止这一位用户押金难返还。从今年7月份开始，仅通过人民网“领导留言板”反映此事的用户就超过百人，且每月都有新增。
此事也受到了当地监管部门的重视。近日，重庆市两江新区市场监督管理局回应称，经与重庆盼达汽车租赁有限公司（以下简称：盼达公司）核实，企业承诺该押金将原路退还。
同时，依据不同用户提出的退押金申请时间，盼达出行表示，将分批先后退还。但是根据官方回复的信息显示，目前反映押金难退的用户最快在年内即可收到押金，最慢要等到明年2月下旬。
而这与“盼达出行”平台，所承诺的15天内返还押金政策相差甚远。
事实上，不少企业都是如此，收押金的时候很是积极，退押金的时候就像拿他钱了一般。
而且，“盼达出行”出现了经营性危机可以理解，但是不能拿用户的押金来渡过难关，毕竟这钱本质上还是不属于“盼达出行”的。
据网络公开资料显示，盼达用车是盼达公司推出的智能共享出行平台，于2015年11月上线运营。
重庆汇洋控股有限公司持有盼达公司40%股份，重庆力帆控股有限公司和力帆实业有限公司分别持股26%和15%。而力帆创始人尹明善，又是重庆汇洋控股有限公司大股东，持股26.5%。
但值得注意的是，力帆近日发布公告宣称，以资不抵债为由，已经向重庆市第五中级人民法院申请进行破产重组，且法院已经受理了该申请。
