对发动机来说，热效率是核心指标，决定着燃油效率。山东潍柴公司日前面向全球首发热效率超过50%的柴油机，热效率达到了50.26%，并通过了德国莱茵TUV认证，目前正在量产中。
由于原理不同，现在只要柴油发动机才有可能突破50%的热效率，不过全球平均水平也只有46%，每提升0.1%都不容易，而且还要满足国内的国六排放标准，技术挑战很大。
报道称，潍柴控股集团有限公司董事长谭旭光本人不仅是从业40年的发动机技术专家，对研发投入更是不惜成本，10年来投入了超过300亿元，引进了200多名博士、300多名全球高端人才、3000多名研究生来挑战核心技术。
最终潍柴方面攻克了热效率核心技术，并开创了五大专有技术——协同燃烧技术、协调设计技术、排气能量分配技术、分区润滑技术、智能控制技术。
这个五个技术解决了高效燃烧、低传热、高可靠性、低摩擦损耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界级难题，使柴油机本体热效率超过了50%。
这次的柴油机热效率超过50%，将是内燃机史上的一次重要突破，有可能改变全球格局。
同时，这次的突破还还得到了国内外权威机构的认可，其中德国TÜV南德意志集团、中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心有限公司已经颁发了认证证书给潍柴发动机。
此外，这次的技术突破也不会停留在实验室阶段，不仅突破了50%热效率，还满足了国六排放标准，具备了量产和商业化的条件，正计划批量生产。
