当前，电池成本仍占据电动车整车成本的大头。此前有统计数据显示，对于经济型电动车来说，其电池成本能够占据到整车价格的40%左右。
而对于特斯拉这样的电动车而言，电池成本可能没有占据整车售价如此高的比例，但是电池成本的进一步下降，对于增强特斯拉车型在市场中的竞争力，还是具有重要意义。
随着9月22日特斯拉电池日的临近，网络上对于特斯拉新电池的关注度也开始与日俱增。日前，海外有网友在社交媒体上，首次曝光了特斯拉新型电池的图片。
从中可知，特斯拉新电池单体，为圆形结构。并且可以将电池成本降至100美元/千瓦时的电动车盈利线。同时，这款电池可能会命名为“饼干盒（Biscuit Tin）”。
据了解，按照电池原材料咨询公司基准矿物智库（Benchmark Mineral Intelligence）西蒙·摩尔（Simon Moores）的说法，特斯拉新的饼干盒电池可能是特斯拉电池节的主要卖点，有望将动力电池成本降至100美元/千瓦时。
同时，摩尔还猜测，这些电池将是在奥斯汀超级工厂生产，未来将用于CyberTruck皮卡，以及Semi卡车，和当地生产的Model 3、Model Y等车型。
事实上，此前也有消息人士证实，此次曝光的新电池图片，就是特斯拉使用Roadrunner系统，生产的新电池之一。
其电池直径要比，当前在内华达州吉加超级工厂，松下生产的Model 3和Model Y 2170电池大两倍。
这也就意味着，新电池的单元体积增加了四倍。与之相对应的是，新电池的能量密度也会大大增加。同时还可以通过减少外壳，和每个电池组内电池单元的数量来降低成本。
据上文所述的消息，特斯拉这种新电池的制造成本，能够降低至100美元（约合人民币676元）/度。
最为对比，当前国内国产电动车的电池制造成本，以三元锂电池为例，其生产成本也普遍在1100元/度以上。特斯拉的新电池，则生产制造成本更具价格优势。
当然，在电池日开始之前，谁也不能确定特斯拉的新电池，到底是“何方神器”。而特斯拉今后，能否再凭借新电池，实现新的一次跨越式起飞，我们拭目以待。
