近日，据报道，有知情人士透露，LG化学本周将召开董事会，讨论剥离其汽车电池业务的事宜。
该知情人士还表示，LG化学可能会在周四召开的紧急董事会会议上就这一问题做出最终决定。
此事并未空穴来风，早在去年年底，LG化学可能分拆其汽车电池业务的消息就已经传出。
LG化学在去年12月的一份监管文件中显示，计划分拆其电池业务并进行首次公开募股（IPO），预计于今年7月完成，后来这一计划被推迟。
对此，有业内人士表示，拆分是为了轻装上阵，因为LG化学日益疲软的化工业务是增加电池业务负担的因素之一。
据统计，2019年LG化学销售额达245亿美元（约合人民币1672亿元），其中电池事业部销售额72亿美元（约合人民币490亿元）。
尽管受疫情影响，但今年上半年LG化学电池业务依然突破了166亿元人民币，其中汽车电池业务创造了历史新高。
从数据上看，其电池业务增长迅猛，的确有理由被视作“下一个增长引擎”。
值得注意的是，据韩国新能源市场分析公司SNE Research公布数据显示，截止到7月底，LG化学以26.8%的市场份额排名第一，继续领先宁德时代（25.4%），并拉开了与日本供应商松下（13%）的差距。
据悉，LG化学计划在今年12月份，将汽车电池业务分拆，并成立一家新的公司。分拆之后的公司将由LG化学全资拥有，新公司将更专注于电池业务，寻求加强他们在电池方面的实力，而宁德时代将面临一个更棘手的对手。
