AEB自动辅助刹车系统，能够大大避免驾驶人因分神驾驶，而导致的意外事故，有效保护行人。当前，这项配置，已经成为了不少车型的标配。
不过，一些车型虽然配备有AEB自动辅助刹车系统，但是性能也有优劣之分，甚至同一款车，在不同的市场其表现也会有不同。
近日，汽车媒体平台懂车帝，对东风本田思域（2019款）的AEB系统进行了实测。
实验场景为模拟“行人鬼探头”，就是行人在旁边停着的车辆前方突然出现，该实测场景下，更考验AEB自动辅助刹停性能。（视频点此观看）
但让人大跌眼睛的是，在难度最低的20km/h的时速下，思域竟然丝毫没有注意到，突然出现的行人，直接撞了上去。该车上配备的AEB自动辅助刹车系统也成了“摆设”。
不过值得注意的是，思域可谓是“同车不同命”，日版和美版的思域车型，虽然二者的销量远不及中国市场销量，但是思域的AEB性能确实相当可靠。
在日本和美国专业机构进行的AEB测试中，思域均能以40km/h的高速，通过“行人鬼探头”测试。
但是为何，在中国市场中，思域的AEB系统就成了“摆设”呢？难道是中国的道路“太滑”吗？
说起东风本田思域，好多人第一印象都是本田“神车”。1.5T爆发出177马力，在网络上被热炒成“秒天秒地秒空气”的思域，凭借着不错的动力性能和颜值，得到了不少年轻消费者的青睐。
不过，在此前的中保研测试中，本田思域在侧面碰撞测试中，B柱直接被撞断了，这种情况也是在中保研首次发生。一时间思域的安全性受到了不少消费者的质疑。
此外，当前思域近几个月销量均在2.6万辆左右，并且是东风本田的销冠车型。对于这样一款如此热销的支柱车型，东风本田理应更重其安全性能表现。
毕竟相较于加速“秒天秒地”，消费者更在乎车辆在发生碰撞事故时，能保护车内乘员的安全。
