众所周知，作为曾连年销量排名前十的“优等生”福特，2016年创下单月福特销量10万辆，年福特销量95.8万辆的巅峰期后，就陷入低迷。受困于产品线更新太慢，产品出现“水土不服”，以及国内车市的深刻变革，2017年以来，受大环境的影响，整个车市进入“寒冬”福特销量也深受影响“跌跌不休”。“被动就要挨打，落后就会淘汰”福特深谙此理，因此，福特积极改变自己的策略，加快更新速度，计划在2019年至2021年底，投放至少18款新产品，其中包括5款新能源车型，从而进一步完善产品谱系落成。

从去年开始福特陆续向市场投放了多款新车型，仅是福克斯这一个车系，就投放了福克斯ACTIVE、两厢、三厢三种版本，而后又推20万最强SUV——福特锐际，凭借超值的四驱系统、强劲的动力总成以及优秀的操控，迅速获得了广大消费者的关注。正当我们以为福特会放慢新品推出速度时，探险者悄然而至。这款车是福特生产的第一款后驱平台汽车、也是第一款起售价在30万元以上的车，就是尺寸也是最大的，吸引了大批消费者眼球。

全新第六代福特探险者，采用新一代CD6纵置后驱平台，实现动力直线传输、前后轴平衡配重、高强度车身三大技术优势。和其他对手普遍使用的前驱纵置平台不同，探险者是后驱纵置模块化平台，出生就要高级一些。作为全球SUV行家——福特汽车创领SUV领域 80年，每一代福特SUV，都是SUV新时代。第六代福特探险者将以一种全新的方式再开时代先河，在同样结构的中大型豪华SUV领域，探险者一举击穿70万级别豪华SUV的产品力价值壁垒。

而动力总成上，福特一向都比较舍得。全新探险者搭载升级版的第四代2.3T EcoBoost®发动机，最大迸发276马力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速可以做到7.6秒。

探险者属于中大型SUV，超5米长*超2米宽*近1.8米高的尺寸。不过，即便尺寸这样宽大，福特在操控方面依旧没有妥协。50:50前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架 和整合式多连杆铝合金后悬架 ，实现媲美轿车5.9米转弯半径。高强度笼型车身，最高强度可达1,700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比50.8%，带来稳定紧致的驾控快感和舒心安享的驾趣保障。

在科技层面，全新第六代福特探险者搭载前瞻智慧，标配L2级福特 Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统，以及升级版SYNC®+智行信息娱乐系统，实现更妥更懂你的车辆掌控。 标配L2级福特Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统: 整车全身遍布20个雷达与摄像头，通过启动LC智能领航辅助系统，车辆能够在0-180km/h全速段保持居中巡航，并与前车保持相应的安全距离。标配升级版SYNC®+智行信息娱乐系统: AI智能识别多达70余种模糊语义，实现导航、语音、娱乐、空调、智能家居、服务、座椅、氛围灯8大声控功能, 让驾驶也充满温度。

据了解，全新第六代福特探险者与其它车型都深受消费者青睐，取得了不错的销售业绩，让福特在疫情之中仍能取得同比正增长。除此之外，今年下半年，福克斯旅行版、锐界改款车型将陆续上市，到年底，还会有一款全新SUV或将上市。这样来看，如果2020年的福特销量暴涨，也是正常。

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