一台好的发动力除了功率和扭矩之外，热效率同样重要；因为发动机热效率越高往往意味着其越省油，这对于消费者更具现实意义。
目前大部分厂商的发动机热效率都在35%左右，热效率每提高1%，都是一件比较困难的事情。
所以，当奇瑞代号SQRE4T15B的1.5T发动机将热效率突破到37.1%的时候，都在国产发动机制造领域引起过不小的波澜。
奇瑞代号SQRE4T15B 1.5T发动机
不过，广汽传祺最新研发的2.0ATK发动机，让我们再次感受到了来自国产品牌的实力。
9月21日，广汽传祺发布第四代2.0ATK发动机，热效率高达42.10%，压缩比高达15.6：1，刷新目前中国品牌发动机公开认证的最高热效率，该记录得到中汽研华诚认证（天津）有限公司认证。
公开资料显示，中汽中心华诚认证推出的发动机热效率认证，是国内首个针对发动机热效率的第三方权威认证。依据统一的评测标准，为最高有效热效率≥38%的发动机颁发“能效之星”证书。
经过认证，第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机分别获得40.48%、40.23%热效率认证，第四代2.0ATK发动机获得42.10%热效率认证，刷新目前中国品牌发动机公开认证的最高热效率。
据介绍，第四代2.0ATK发动机采用阿特金森循环、15.6超高压缩比以及低温冷却外部EGR等技术，基于广汽GCCS燃烧控制系统，通过协同优化燃油喷射、缸内流动，实现在15.6超高压缩比和大EGR率下缸内燃烧过程的高效与清洁。
在热管理方面，采用缸体缸盖分开水套和缸体分层水套设计、加上电子水泵、温控模块，实现精确的按需冷却控制，进一步降低整车能耗。
另外，在降低摩擦方面，采用全可变机油泵、低张力活塞环、凸轮轴滚动轴承、DLC涂层等技术，最终达成了42.10%有效热效率。
据悉，第四代2.0ATK发动机最大净功率为105kW，最大净扭矩为180Nm。这款发动机将用于搭载广汽集团A、A+级混动车型。
