在首款全新电动车ID.3交付之后，大众也开始加快了电动车型的投放速度，期望通过数量优势，来博得更多的市场份额。
日前，大众正式对外发布了ID.4的车型官图，定位于中型纯电SUV车型。
虽然在电动智能化方面，大众的车型积累不如特斯拉深厚，但是传统燃油车巨头的品牌号召力还是相当强势的，这也能够给ID.4带来不错的销量保证。
据了解，ID.4在动力及续航方面，将会推出多个版本，其WLTP工况下，最大续航里程可达520km。
熟悉WLTP工况的朋友可能都知道，此工况下较为接近车辆的真实续航水平。
此前，曾有宝马 i3、现代 Ioniq、起亚 Soul、大众 e-Golf等车型，在媒体实测的情况下，甚至还跑出了高于WLTP工况的续航里程。
如果大众ID.4的WLTP续航成绩没有虚标的话，520km的真实续航里程，对于消费者来说，确实具有不错的诱惑力。
回归到新车型上，大众的外观设计在业内向来是有口皆碑，大众ID.4也不例外。搭载ID家族标志性的家族前脸，配备鹰眼式大灯，造型很是年轻时尚。
内饰使用液晶仪表盘，搭配悬浮式中控屏，车内较为科技时尚。而且车内多处使用皮质材料包裹，车辆的质感有所提升。
动力部分，新车提供四个动力版本，动力最弱的为ID.4 Pure，最大马力为109kW，峰值扭矩220N ·m；动力最强的ID.4 ProPerformance版最大功率150kW，最大扭矩310Nm。
电池方面，Pure配备52kWh电池组，WLTP工况续航里程360km；而ID.4 Pro配备77kWh电池，WLTP工况续航里程520km。
总的来看，大众ID.4的整体产品力还是可圈可点的。虽然此前，大众表示，该公司即将推出的ID.4电动SUV的主要对手，是丰田荣放（RAV4）和本田CRV，假想对手并不是特斯拉Model Y。
但在此前，大众内部流传出文件显示，大众曾对ID.4和特斯拉Model Y进行了全方位的对比。
并举出了大众ID.4具有高质量内饰、更成熟经销商和服务、1万欧元的价格优势等明显优点。
据悉，大众将在今年年底之前在欧洲和北美洲开始交付ID.4，海外售价预计会在20万元左右起售。
