要说当前国内较火爆的产业之一，汽车绝对算是一个。与房地产相比，汽车产业似乎是“名利双收”。
当前国内造车新势力的三家创始人，在车企创始人光环的加持下，其个人在行业内的影响力也是与日俱增。就连许家印这样的房地产大佬，也来汽车圈凑齐了热闹。
不过，汽车玻璃大王曹德旺，对大家都涌进汽车行业，却表达出了明显的担忧与不认同。
在8月份武汉开幕的，中国汽车行业领导人顶级峰会——第十二届中国汽车蓝皮书论坛上。此次会议上，曹德旺的演讲主题为“中国车企在这样的环境下如何成长？”
演讲中，曹德旺称，新能源汽车，像许家印这样的有钱人、资本家可以做。而其它完全只依靠国家补贴的企业，则做不成。作为企业家，经营一个产品，完全靠国家补贴，那就等于等死。
曹德旺提出这样的看法，自然有他的看法。不过快播创始人王欣，却也不能完全认同，曹德旺对新能源汽车产业的看法。
日前，王欣在《别句匠欣》节目反驳了曹德旺“新能源汽车是有钱人的游戏”的观点。（视频点此观看）
他表示，好朋友何小鹏创办小鹏汽车时资金池并不是很大。创业的本质是你敢于做，能够想到别人不敢想的事，能够走在别人的前面。
王欣的这一番言论，是以一个朋友的眼光，来看待创业初期的小鹏汽车现状。当然，可能作为创始人的何小鹏，当时的确没有太多启动资金。
但是以现在的眼光来看，小鹏汽车虽然今后可能会面临重重困难，然而目前确实是成功了。
累计交付量破2万辆，并且已在美国纽交所上市，至少后续的资金问题，不会成为小鹏汽车太大的障碍。
不过，其实回过头来看，曹德旺的话也没有错。因为，新能源汽车需要大通一系列的产业链，在前期就是属于“烧钱”行为。
没有大量持续的资金支撑，很难走到量产车上市这一阶段。连蔚来李斌都发出了没有200亿元不要造车的感叹。
而小鹏汽车能够走到这一步，其实与其后期较为顺利、充足、及时的融资行为有关。
从2015年开始天使轮融资以来，截止到7月20日，小鹏汽车已完成了C+轮第八次融资，累计融资金额高达200亿元。如果，小鹏汽车融不来这么多钱，可能首款G3现在还在PPT上面。
所以，总的来看，王欣和曹德旺的话都没有错，但是二者的出发点不同。没有太多启动资金的何小鹏，创业小鹏汽车，最后确实成功了。
而如果小鹏汽车后续融不到这么多的钱的话，很可能当前已经被后浪拍在了沙滩上。因此，曹德旺说的，没有钱就不要做新能源汽车，也是完全正确。
对此，你又有怎样的看法呢？
