由于引发了两场空难，波音737 Max机型停飞到现在快两年了，复飞过程艰难。今天美国FAA航空管理局局长Steve Dickson亲自驾驶737 Max飞了2个小时，这是决定737 Max能够获批的关键。
在恢复737 Max飞行的过程中，除了波音之外，美国航空管理局FAA的压力也很大，此前他们被批监管不严，才导致了737 Max的两起空难发生。
Steve Dickson此前就表态，他没有亲自试飞新版737 Max飞机之前，不会批准波音的复飞申请。
今天凌晨4点（美国时间早上9点），Steve Dickson驾驶一架波音737 Max飞机飞行了2个小时，亲自检验飞机的安全性。
这倒不用怀疑Steve Dickson的能力，担任FAA局长之前，他已经在空军以及美国大美航空公司长期担任过飞行员及高管，专业能力还是足够的。
这次飞行之后，一切顺利的话，波音737 Max飞机最快在11月份可以被放行，重回航空公司一线的日子指日可待。
2018年10月，新加坡狮航的波音737 Max8飞机意外坠毁，而2019年3月份，埃塞俄比亚航空的一架737 Max 8飞机同样坠毁，两次空难导致346人遇难。
美国国会的调查小组前不久公布了调查报告，认定了这两起空难与波音公司及美国联邦航空局的一系列致命错误有关。
报告称，这两次的空难不是简单的技术故障、技术失误或者管理不当所致，首先波音明知737 Max8设计存在缺陷，刻意向航空公司、飞行员及监管机构隐瞒信息，并通过商业关系影响监管机构的管理和审查。
