从2019年初至今，特斯拉公开降价了多次。就在十一当天，特斯拉中国官网宣布，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元。
多次降价虽然已经引发了部分特斯拉车主的不满，但是似乎已经成为了一个无可阻挡的势头。
10月4日消息，埃隆·马斯克日前表示，特斯拉将于2021年进军印度，这个更加青睐“小而便宜”汽车的庞大市场。
早在2016年，特斯拉CEO马斯克就曾表示，特斯拉将进入印度市场，但由于种种原因，该计划一直没有得以推进。当时马斯克曾表示，他对于当地要求存有顾虑，至少要有30%的零部件需要在印度当地生产，而这一要求成为了特斯拉进入印度市场的最大障碍。
随后，印度工商部门回应称，马斯克的这一说法并不正确。实际上，印度希望特斯拉在当地建厂制造汽车，而马斯克当时的计划是先将汽车进口到印度市场，再考虑是否建厂。
相关消息显示，特斯拉正在与卡纳塔克邦政府官员进行探索性讨论，该公司有可能将在班加罗尔进行投资，从而建设研发中心，晚些时候会提供详细提案。
公开资料显示，班加罗尔是印度的一个大型产业中心，此前已经有多家汽车制造商在当地设立了工厂。如果在当地建立了研发中心，特斯拉将能够吸引当地人才，并且参与当地的活动，这对于他们进入印度市场将起到帮助作用。
