要说国内对于三缸机态度最激进的车企，那肯定要算是通用了。只不过，强势推行三缸政策的通用，明显失败了。
与三缸一同而来的还有坍塌的销量。痛定思痛，通用也开始审视其三缸政策，并开始为部分车企重新带来四缸机。
而在回归了四缸市场后，上汽通用别克品牌的销量也是随之暴涨。近日，上汽通用别克品牌公布了其最新销量情况。
数据显示，9月共计售出98722辆，同比增长28%，创下24个月以来月销新高，前三季度累计售出588382辆。
虽然说通用车型的价格优惠幅度，向来就是给力，但是四缸机的回归，或许才是别克销量大涨的主要原因。
具体到车型来看，全新一代GL8在9月份，共售出16825辆，前三季度累售100,979辆，成为国内高端MPV车型的销冠车型。
SUV家族中，昂科威（昂科威S）攻击售出15,656辆，成为别克在华销量最高的SUV车型。而昂科拉（含昂科拉GX）前三季度累计销售26677辆，同比增长85%。
在带来了四缸车型之后，别克英朗的销量也是持续攀升。9月份共售出31836辆新车，同比增长28%。
君威和君越在9月分别售出14893辆和6119辆，别克微蓝家族前三季度累计销量为10183辆。
当前，有着四缸机加持的别克英朗，其销量也重回了国内紧凑型家轿第一阵营当中。8月份的销量情况，仅次于轩逸和朗逸，其也开始重回国内消费者的购车首选矩阵当中。
