据报道，在近期举行的智能汽车解决方案生态论坛上，华为发布了一系列产品，包括全新一代华为MDC智能驾驶计算平台系列、智能座舱解决方案、华为智能车云服务2.0等。
会上，华为宣布将在2020年内对华为汽车BU投入超过5亿美元（约合人民币34亿元），且短期内不考虑盈利。
华为公司轮值董事长徐直军表示：“华为短期内没有考虑过智能汽车BU部门的盈利问题。我们对汽车产业是有耐心的。智能汽车的投资无疑是巨大的，但是华为看到这是个机会。如果华为能抓住这个机会，这将给公司带来巨大的收益。”
据了解，去年5月份，华为正式成立智能汽车及决方案BU。自此，华为多年的汽车业务也被整个成一个独立项目。
在短短一年里，华为智能汽车解决方案BU员工人数便超过4000人，这也从侧面反映华为做车的决心。
华为多次强调自己“不造车”，而是在行业中扮演供应商的角色。根据华为车BU提供的资料，华为车BU的定位是做面向智能网联汽车的增量部件供应商。
与此同时，华为汽车BU也有着明确地目标，聚焦在车载网络、计算平台与基础软件层，并提供开放能力和工具链，以降低应用迁移和开发难度，使能车企高效开发智能车。
毫无疑问，智能汽车物联网时代的未来，华为做智能网联汽车增量部件供应商一方面可以发挥其在ICT领域的优势，另一方面可避免耗费太多的汽车制造资金，毕竟，汽车行业历来便是重资产投入的一个领域。
