网上有不少网友调侃道，世界上只有两种油电混动，一种是丰田，另一种是其它。虽是玩笑话，但也体现了丰田在油电混动领域的领先地位。
只不过在全球汽车电动化的大趋势下，丰田很难等来坐收油电混动专利费躺赚的那一天。
当前的车市整体大环境，就是由燃油车跨过了油电混动阶段，直接进入电动化时代。丰田的油电混动技术，也没有大规模被其它车企装车使用。对此，想必丰田汽车也会抱憾许久。
不过，有一说一，丰田混动技术与传统燃油车相比，节油效果好的不是一点半点。丰田卡罗拉混动双擎的百公里油耗，甚至能够低至4L左右，燃料消耗成本，几乎为普通燃油车的一半。
坐拥如此优秀的混动技术，丰田而今也开始把其分享给合作伙伴使用。丰田与我国的合资品牌有广汽丰田、一汽丰田。而广汽集团则能首先在丰田分享的油电混动技术中收益。
据报道，丰田汽车决定向中国合资伙伴广汽集团提供汽电混合动力技术系统。这也是丰田汽车首次向外国公司提供其核心混合动力技术。
据了解，开发和供应混动汽车驱动系统的日本公司BluE Nexus已经与广汽集团就技术转让达成协议。
BluE Nexus由丰田、电装（DENSO）和爱信精机 (Aisin Seiki）所合资成立。此前，该公司还曾与宝马集团以及吉利控股就提供混动车技术展开磋商。
由此可以预见，广汽集团得到丰田油电混动技术之后，或也将会为其自主品牌装车使用。届时，在丰田油电混动技术的加持下，广汽旗下车型的市场竞争力也会同步增强。
