特斯拉在9月举办的“电池技术日”活动上，发布了全新动力电池——4680。官方宣称相比2170电池，能量增加了5倍、电力容量提升6倍，应用到特斯拉汽车后，可使得续航里程提高16%。
近日，外媒insideevs对特斯拉4680电池进从充电时间、功率等方面进行了分析。
为了读者更加直观的了解4680电池，insideevs将其和目前特斯拉Model 3上使用的2170电池进行了比较。
数据显示，4680电池组仅需15分钟就可以从10%充电至80%，比目前特斯拉的2170电池组快了10分钟。
如果用户只需要充电至50%，只需要7分钟就可以完成，这一充电时间与传统燃油车加油时间相当。
而在充电功率方面，4680电池组在充电的前6分钟内，电池的充电功率一直维持在275kW，之后充电功率开始下降。直到充满电，充电功率还会保持在100kW左右。
作为对比，2170电池最大纯电功率为250kW，充电3分钟后功率开始下降，在充电到80%以后，电池的电量甚至会下降在100kW一下。
整体来看，4680电池组能够以275kW的充电功率充电至44%，充电至50%还能保持250kW充电功率。
反观2170电池充电至25%之后，充电速率迅速下降至150kW,直到降至100kW以下。
据了解，特斯拉4680电池采用了激光雕刻的无极耳技术。传统动力电池电芯尺寸越大，能量密度越高，电车续航里程更长，弊端是发热越难控制，而现有电池中的极耳则为电池发热的主要部件。
无级耳电池的结构，去掉了电池主要发热部件，内阻减少，让更高能量电芯成为可能。
按照马斯克的说法，特斯拉计划在2022年，自己生产100GWh动力电池，2030年产能达到3TWh，不包括向合作伙伴松下、LG、宁德时代采购部分，电池将在德国柏林生产。
