外媒消息，日前，据欧洲运输与环境联合会（简称“T&E”）发布的分析报告显示，如果按2020上半年的销售数据来看，标致雪铁龙集团、沃尔沃、菲亚特克莱斯勒和宝马集团已经满足了欧盟关于新车平均二氧化碳排放的目标。
据悉，2020年欧盟范围内所销售的95%新车平均碳排放须低至95g/km。
目前，雷诺、日产、丰田马自达和福特每公里的排放量与欧盟制定的目标之间还有2g的差距，而大众（5g）、现代起亚（3g至7g）、戴姆勒（9g）和捷豹路虎（13g）距离目标差距仍较大。
为了达到全年排放目标，车企需要销售更多的插电式混动和纯电动车。
据T&E计算，在2020年，仅Zoe这一款电动车就可以帮助雷诺平均减少15g的二氧化碳排放，从而确保达标。
比起纯电动，戴姆勒下半年达标的最大希望在于插电式混动车型。其将通过销售更多的E级、C级等插电混合动力车型来弥补差距。
在报告中T&E表示捷豹路虎的碳排放达标进度令人担忧。该企业2020年上半年SUV销量比例进一步提升至39%。但相比于轿车，同级别SUV更重，其所消耗的能源以及排放的二氧化碳就会更高。
该组织表示，按照捷豹路虎现阶段的电动化阵容和销量来看，想在短期内迅速达标只有寄希望于“二氧化碳池（买积分）”了。
值得一提的是，虽说当前2020欧盟二氧化碳排放标准足够严格，但T&E还是提出了一项建议，其建议欧盟会员会上调碳排放目标，不知各大车企会作何感想？
