作为双离合变速器的最忠实拥护用户，大众几乎给其旗下所有经济性车型的自动挡版本，都上了双离合自动变速器。
虽然成本价格更优，但是双离合变速器也带来的问题，给车主的用车体验，也造成了不少的负面影响。
10月16日消息，我们于中国网汽车质量投诉平台了解到，一位2017款帕萨特330TSI尊荣版车主，向其投诉了车辆出现变速箱机电单元故障的问题。
车主的投诉信息显示，他的帕萨特2017年3月底在日照上汽大众乾通4S店购买。
今年十一黄金周出行高峰期，在正常行驶的高速公路上，因为车辆变速箱质量缺陷，突然挡位失灵，挂不上档，差点造成车毁人亡的重大交通事故。
不过十几年的老司机，凭借丰富驾车经验和现场头脑清醒，才控制住了失控的车辆，保住了他们一家四口的性命。
随后，车主拨打了日照4S店电话，对方建议就近找一家上汽4S检测故障，最后检测结果为车辆双离合器变速箱机电单元故障。
事实上，帕萨特变速器的机电单元，上汽大众此前就曾承认过此类故障。在2017年5月份，上汽大众公布了召回计划。
将召回2016年8月25日至2016年11月4日生产的部分帕萨特，共计146辆。
召回原因是因供应商生产制造原因，变速箱内机电单元可能出现电子故障，导致车辆动力输出中断，存在安全隐患，上述情况发生时，车辆转向、制动等功能不受影响。
而上文中的这辆车，虽然不在召回范围内，但同样发生了变速箱几点单元故障。这一点估计也能够让不少开帕萨特车主心变得更加紧张。
据悉，上文的2017款的帕萨特330TSI尊荣版车型，所搭载的变速箱型号为湿式DQ380。
此外，更让车主们担心的是，一旦帕萨特过了质保期，厂家和4S店都会以“过了质保期”为由让车主们自费维修变速箱。
