当前新能源汽车虽然销量是屡创新高，但是不时出现的起火事故，依然拨动着公众对于新能源汽车安全的神经。
而且，即便是宝马、福特这样稳健、保守的车企，也难保证旗下新能源汽车不会出现自燃起火的状况。
8月11日，福特宣布因发生自燃必须召回20，500台Kuga PHEV插混车型（国内版称翼虎），要求车主不要在家用充电。
无独有偶，10月13日，宝马也发起了召回计划，原因同样是车辆出现起火自燃的情况。将会在全球召回26，700台PHEV插混车型，并建议涉及车主不要进行充电。
两起事件看似不相关，但是有外媒把其联系在一起。据报道，宝马是从宁德时代和三星SDI采购电池。
尽管宝马和福特均拒绝透露由哪个电池制造商负责，但业内消息人士称，宝马与美国竞争对手福特一样，都是从韩国供应商三星SDI采购大部分电池。
福特品牌中，仅有Kuga PHEV一款车型受到了影响。
但宝马受影响的车型众多，包括X1、X2、X3和X5以及2系、3系、5系和7系，甚至宝马英国品牌MINI旗下的Countryman插混车型也在内。
可以说，宝马旗下的插混车型，几乎都受到了影响。
此外，福特并没有公布起火自燃的详细原因，而宝马则进行了更为详尽的解释。
其称，电池生产过程杂质进入电池内受到污染。当电池的化学成分中有任何异常元素时，会引起热失控，进而可能引发自燃。
同时宝马补充称，受影响的车型中，每款车型只有很小一部分安装有缺陷的电池，存在发热的风险。
宝马将与电池制造商合作，希望在10月底前找到解决方案。与德国交通部协商后，宝马将召回已经交付的缺陷车辆。
