近日，据报道，美国初创电动车制造企业Bollinger表示，将为旗下即将上市的电动汽车申请电池组专利，该专利包括机械、电气和系统和设计创新技术。
Bollinger在一份声明中表示，该公司打造了一款具有高点高度结构特征、优异冷却性能以及最先进的电池组。该电池组中央工字梁上有充满冷却液体的通道，可以将冷却液泵入到电池组中，去除电池模块中的热量。
值得一提的是，该电池组模块并不是一体使用的电池，而采用35kWh的电池“串”， 将电池模块配置成大小和能量容量不同的电池组。
最小的电池组的容量为35kWh，当然也可以配置成70、105、140和175kWh，甚至更高的电池组。据悉，此类电池串本质上仍是独立的电池组，如果其中“掉了”，还是可以彼此独立运行。
去年9月份，Bollinger发布了旗下两款全新产品——Bollinger B1和Bollinger B2，分别是一辆电动SUV和电动皮卡.
售价确统一为12.5万美元（约合人民币88.3万元）。官方称，此版本已非常接近量产车型。
与众不同的是，Bollinger所打造的两款产品造型极其朴素，方方正正的造型几乎完全以实用为主，大量裸露在外的车身的铆钉、合页和扣子等机械部件，仿佛回到了“威利斯”时代。
与此同时，车顶几乎全被透明玻璃所覆盖，给人的感觉更像是一辆敞篷车。
动力方面，Bollinger B1和Bollinger B2均配备了120kWh电池组和前后双电机，最大功率为615马力，最大扭矩900牛·米，0-100km/h加速时间为4.5秒，极速可达161km/h。
