去年，特斯拉电池研究员杰夫·达恩（Jeff Dahn）及其研究团队发布的一片论文，展示了最新的锂离子电池技术，可让该电池供电动汽车行驶100万英里。
近日，Jeff Dahn更新了新电池的测试结果。
据报道，Jeff Dahn发布的最新电池测试结果显示，锂离子电池可持续超过15000个充放电循环，或相当于电动汽车行驶超过200万英里（350万公里）。
他还展示了基于不同放电深度的结果，也就是他们在充电前将电池放电到什么百分比的容量。
结果显示，到目前为止，锂离子电池在长达1.5万次循环后，表现依然极为出色。
最令人印象深刻的是，电池的电量释放25%至50%时，电池的容量几乎没有退化，而通常大多数人的汽车电量使用量就是如此。
平均而言，美国司机每天驾车行驶不到30英里（约48公里）。例如，在一辆可续航300英里的特斯拉汽车上使用这款电池，你可以用它每天往返30英里，平均每天充电70%到80%。在这样的情况下电池退化的情况非常小，甚至不会退化。
Jeff Dahn还提出，这些新的超长寿命电池可能对实现车联电网的功能很有用。
过去，由于影响电池寿命，特斯拉一直不愿意让车主使用汽车内部的电池向电网排放能量，但这些新电池将解决这些问题。
特斯拉最高工程负责人之一的德鲁-巴格利诺最近还提到，未来的特斯拉汽车将配备双向充电器，实现车联电网或车辆到一切的技术。
