日前，我们于外媒获悉，梅赛德斯-AMG印度公司宣布，将开始在印度本地工厂组装生产AMG性能车。
AMG GLC43 4MATIC Coupe将是首款在印度工厂装配的梅赛德斯-AMG产品。
梅赛德斯-奔驰印度公司董事总经理兼首席执行官Martin Schwenk表示：“多年来，AMG品牌已成为印度高性能汽车的代名词，在印度本地生产AMG的决定，凸显了梅赛德斯-奔驰针对印度市场的明确路线图以及我们对印度客户的长期承诺。”
虽然话是这样说，但是关于在印度国产建厂一事，不仅梅赛德斯奔驰，就连丰田也有话要说。
事实上，各大汽车厂商在印度建厂本地化投产，与印度国内高额的汽车进口税费有关。印度汽车行业有超过100%的高额进口关税。
这其中就包括了消费税、进口税、注册税等等，采用印度本土生产的形式能够大大降低新车型在印度的售价，并降低车辆的生产成本。
此前，丰田旗下的雷克萨斯官方宣称，将在印度设立新车生产线，这条生产线主要用于生产ES系列，预计未来也有望生产NX等车型。
而去年雷克萨斯的全球累计销量达到了76.533万辆，中国市场销量超20万辆。而雷克萨斯在印度市场的年销量仅为500-600辆，连中国市场的零头都不到。
但即便如此，雷克萨斯依然选择在印度投建组装厂，从中也可看出，汽车厂商对于印度高额的汽车进口关税的恐惧。
丰田雷克萨斯的操作，移植到梅赛德斯-AMG品牌上，同样适合。二者同为豪华车，并且梅赛德斯-AMG的车辆单价更高，溢价能力更强。
因此，在印度本土组装生产，有利于增强其市场竞争力，提振车型销量。
截至目前，奔驰印度公司在当地生产的车型包括：梅赛德斯-迈巴赫S 560、S级、E级长轴距、CLA、C级，SUV产品包括：GLA、GLC、GLC Coupe、GLE G350d长轴距和GLS。
