据报道，近日奔驰母公司戴姆勒首席执行官Ola Kallenius表示，如果英国无协议脱欧，预计将给该公司带来“最低十亿”欧元的经济损失。此外，他还排除了戴姆勒在英国建厂的可能性。
Ola Kallenius在采访中说到，由于戴姆勒在英国没有整车厂，这意味着该公司在英国市场推出的进口汽车将承受10%的关税，这可能会对英国经销商从德国和其他欧洲工厂进口汽车的需求造成打击。
硬脱欧也将为英国汽车业的生存带来风险。Kallenius表示，戴姆勒不会在英国建厂，因为其在该国的销量较低。
而且，如果英国和欧盟之间按世界贸易组织的规定互相施加关税，那么戴姆勒将遭受重大损失，这是其他业务所无法弥补的。
Kallenius还透露，全球贸易环境的变化可能使戴姆勒调整生产足迹，但并未对此详谈。
未来十年，Kallenius预计中国依然是集团的增长引擎，并称最近中国市场的复苏尚没有疲软迹象。奔驰已经连续四个月实现两位数的销售增长，他直言这简直“令人难以置信”。
数据显示，三季度梅赛德斯-奔驰乘用车全球销量约61.4万辆，同比增长3.9%，为今年以来首次同比增长。
其中，中国市场就贡献了约22.36万辆，同比大幅增长23.4%，占据奔驰全球近4成的销量。
得益于此，奔驰三季度的销量实现扭转为正。也可以说，凭借中国市场的强势表现抵消疫情影响，更是对奔驰全球市场起到巨大影响作用。
