说起产品线较乱的车企，北京现代绝对算得上一个。此前，旗下在售车型中，朗动、悦动、领动同堂在售，不少消费者在买车之前都被这些名称搞混了。
不过，随着全新第七代伊兰特的回归，“Elantra”也终于不再叫“某动”了，定名最初的“伊兰特”。
相信该车的到来也会给老车主们带来一波“回忆杀”，毕竟在中国市场，现代最经典的一款车就要数“伊兰特”了。
日前，我们于北京现代官方了解到，全新第七代伊兰特正式上市，新车共搭载1.5L和1.4T两款发动机，全系自动挡，分别匹配CVT无极变速器和7速DCT双离合变速器，共推出6款车型，售价区间为9.98-14.18万元。
从实车官图来看，新车基于基于第三代平台i-GMP打造，外观、内饰都迎来了不小的革新。
前脸造型基本与海外版车型保持一致，不过进气格栅有些细节差异。国产版的前脸更为犀利有型，整车造型也较为激进。
可以看出，现代在该车的外观设计上，更多的迎合了年轻消费者的审美喜好。
尾灯部分也有不错的亮点，内部启用了现代字母的“H”标识，点亮后，会显现出现代的“H”LOGO形象，夜晚辨识度也会有所提升。
全新伊兰特也用上了当前流行的“双联式大屏”，双10.25英寸的超大屏幕，车内科技感提升不少。水平式空调出风口，车内空间视觉感受更为宽敞。
整体来看，车内的科技时尚感受提升明显，不过此前一直被车主吐槽的韩系车内饰，塑料感过于明显的问题，全新伊兰特不知有没有给出应对策略。届时，摸到实车后，答案也会随之揭晓。
新车长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，相比现款车型，除了高度之外，其余尺寸均增加。
并且虽然定位低于菲斯塔，但是伊兰特的车身尺寸却超过了前者，对着注重空间的消费者而言，这也又是一个加分项。
动力上，新车沿用了现款领动车型的动力总成，1.5L四缸发动机最大功率84.5kW，峰值扭矩143.9N·m，传动系统匹配CVT变速箱；
1.4T四缸发动机最大功率103kW，峰值扭矩211N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。
此外，当前新车的起售价为9.98万元，这一价格区间也是国产车竞争最激烈的阵营。
同时按照当前领动3万多元的市场终端优惠来看，预计全新伊兰特后期也会放出巨额优惠，想买的朋友也要等得住，看好再出手。
目前，韩系车在国内市场中，已经放下了合资的身段，开始在性价比层面与国产车型贴身肉搏。
并且在合资光环的加持下，现代和起亚的车型，对年轻消费者的吸引力越来越大。如果你也刚好有10万左右的购车预算，那么，全新伊兰特会在你的考虑范围吗？
