继众泰汽车、力帆汽车后，华晨集团近日也因债务引发广泛关注。
10月26日，据报道，对于旗下10亿债券违约问题，华晨集团回应称：“当前资金确实出现暂时困难，所以未能按期兑付到期债券，集团正在积极努力研究解决办法，相信华晨一定会积极妥善解决债券问题。”
此前的10月24日，华晨集团在一则公告中证实，发行规模为10亿元的私募债“17华汽05”未能按期兑付，发生实质性违约。
按照相关规则，华晨集团目前存续的公司债券将自10月23日开市停牌，若能在23日全额支付“17华汽05”的债券本金及利息，相关债券将在10月26日开市起复牌，否则将继续停牌，待相关情形消除后复牌。
事实上，早在今年8月份，华晨汽车集团旗下多只债券出现暴跌。债权银行就华晨汽车债务问题组成了债委会。
当前，华晨集团有着超过千亿的巨额债务。华晨集团2020年债券半年报显示，集团总负债1328.44亿元，扣除商誉和无形资产后，资产负债率为71.4%。期末现金及现金等价物余额为326.77亿元。
公开资料显示，华晨汽车集团是隶属于辽宁省国资委的重点国有企业，旗下拥有4家上市公司，分别是华晨中国（01114.HK）、金杯汽车股份有限公司（600609.SH）、上海申华控股股份有限公司（600653.SH）和新晨中国动力控股有限公司（01148.HK）。
多年以来，华晨汽车集团利润主要来源于华晨宝马，自主板块获利能力较弱。
在过去的2019年，华晨宝马净利润和销量分别为76.26亿元和54.59万辆，分别同比增长22.1%和17.1%。
如果剔除华晨宝马的净利润，华晨中国2019年净利润亏损达到10.64亿元。可以说，如果没有华晨宝马这家合资公司，华晨中国估计很难维持生存。
另外，今年上半年，华晨中国营收达14.5亿元，同比下降23.85%，净利润为40.45亿元，同比增长25.24%。
如果去掉从华晨宝马得到的利润分成，华晨中国总体亏损达3.4亿元。
不过，这种依靠华晨宝马输血的维持亮眼营收及净利润的时日已不多。
2018年10月，华晨集团发布公告称，拟在2022年前向宝马集团出售华晨宝马汽车25%的权益，交易价格290亿元人民币；同时，宝马集团对华晨宝马的持股比例将从50%将升至75%。
换言之，届时华晨中国从华晨宝马获取的利润将腰斩。
