说起当前最为风雨飘摇的国产车企，力帆集团绝对算是一个，曾经一度为国产摩托厂商的一哥，如今却在国产汽车中败下阵来，并面临着破产重整的局面。
近日，力帆股份披露了《2020年第三季度报告》，今年前9个月，公司实现营收26.06亿元，同比下降61.02%。
归属于上市公司股东的净利润亏损34.45亿元，同比下滑30.83%；基本每股收益为-2.64元/股，同比降低30.69%；归属于上市公司股东的净资产则为-7.72亿元，同比下滑128.3%。
而在这一片略显凄凉的数据中，还有一项数据较为亮眼，罕见的出现了暴增，增幅超过118%，这就是经营活动产生的现金流净额。
报告期内，力帆实业产生了1.47亿的现金流，而去年同期内，这一数据为-7.82亿元。
现金流转正与力帆集团近期来持续的缩衣减食有关系，力帆汽车近一年的研发和销售业务，已经基本陷入停滞状态。今年前9月，力帆汽车的整车销量不足2000辆。
不过，摩托车的销量却表现得不错，1-9月，力帆股份摩托车销售超过40万台，摩托车发动机销售59.38万台，是力帆集团主要的营收来源。
但即便如此，力帆的翻身依然艰难。在今年8月份，力帆股份发布公告称，控股股东重庆力帆控股有限公司（以下简称“力帆控股”），以其不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由，申请破产重整。
同时，力帆股份表示，目前公司已经被债权人申请进入破产重整程序。并且公司存在因重整失败而被宣告破产的风险，如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算。
据网络公开数据显示，公司涉及诉讼（仲裁）已达392件，涉及金额29.06亿元。其中221个案件公司均为被告，被判决需要承担对应金额的损失。
但据力帆集团去年的财报显示，当前净资产仅27.44亿元，力帆股份自称的资不抵债也已是板上钉钉之事。
祸不单行的是，10月13日，力帆股份发布最新公告称，公司控股股东力帆控股以及公司实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微，于10月12日和13日分别收到中国证监会下发的《调查通知书》。因涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对其进行立案调查。
而力帆集团接下来的重生之路，将会走向何方，我们也会保持关注。
