当前，因为电池和电路系统的存在，新能源汽车时常会发生一些自燃事件。即便是像宝马、福特这样的传统车企巨头，虽然对待新能源汽车的态度谨慎，但是仍然不能杜绝此类情况发生。
日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年12月18日起，召回生产日期从2020年6月9日到2020年7月21日，进口X5 xDrive45e插电式混合动力汽车，共计61台。
本次召回范围内车辆，由于动力电池供应商生产装配过程中的失误，一些微小焊渣可能留存在电池单元壳体内未被检测到。
这可能造成动力电池，在充电至较高电压时发生内部短路，严重时电池短路处可能发热，极端情况下甚至引发电池起火，存在安全隐患。
宝马将使用来自正常批次的电池模块，对召回范围内车辆动力电池内，属于缺陷批次的电池模块进行更换，以消除安全隐患。尚未销售车辆将在消除缺陷后再进行销售。
应急处置办法：召回检修前，车主应暂停使用外接充电器（充电墙盒、充电桩、便携式充电器等）对车辆进行充电。在此期间，车主可使用添加燃油的方式正常使用车辆，车辆的其它功能不受影响。
此外，在10月13日，宝马也发起了召回计划，将会在全球召回26,700台PHEV插混车型，并建议涉及车主不要进行充电。
有消息人士称，宝马与美国福特一样，都是从韩国供应商三星SDI采购大部分电池。宝马受影响的车型众多，包括X1、X2、X3和X5以及2系、3系、5系和7系等插混车型。
不过宝马补充称，受影响的车型中，每款车型只有很小一部分安装有缺陷的电池，存在发热的风险。而此次国内发布的召回公告，可能就为宝马全球召回计划的一部分。
