每当提起纳智捷，相比大多数人第一印象会是“两桶油战略合作伙伴”、“百公里一个加油站”、“二二手车商颤抖的品牌”等搞笑段子。
时隔多年，纳智捷再次进入人们的视线，不过这次并不是因为油耗，而是其要退出大陆市场了。
日前，据报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。
公开资料显示，东风裕隆是于2010年12月在杭州成立，当时裕隆及东风以各持股50%为两大股东。作为纳智捷在中国大陆的生产基地，东风裕隆被认为是裕隆集团发展自有品牌重要的版图。
然而在中国内地汽车市场10年腾飞期间，纳智捷始终没有交出理想的成绩。
2018年起中国内地汽车市场开始下行，纳智捷的市场空间进一步被压缩。2020年新冠疫情之下，纳智捷想要逆风取胜难度相当大。数据显示，2020年前5月只剩下43台。
国内车市洗牌在加速，东风雷诺关门之后来了东风裕隆纳智捷，弱势品牌的日子越来越难熬。而那些不思进取，没有新产品长远布局，产品质量没有保证的车企，都会被市场所淘汰，只是时间早晚问题。
