在今年年初，全国高速都取消了省界收费站，并且推行ETC不停车收费。不少车主跑高速时，都感觉更方便了，而且收费站进出口，几乎没了大面积的拥堵现象。
不过，也有极少数的车主遇到了被别人蹭ETC的烦心事。自己正常通行时，这时旁边车道迅速插进来一辆车，或者ETC车道前方的车辆趁后车ETC收费抬杆后，一脚油门扬长而去，而自己再走到跟前时，拦车杆又落了下来，等于给别人交了高速费。
那么，遇到被人蹭ETC了，我们应该怎么做呢？
从ETC车道示意图中可以看出，车辆在进入ETC车道后，地面下方有“地感线圈”，随后车载ETC设备与天线感应成功建立通讯，感应成功后，电子标签发出声音，拦车杆升起，车辆可以通行。
这也就意味着，只有车辆达到ETC感应区域后，ETC收费系统才会工作。只要在前车驶出ETC车道前，我们不进入ETC地感线圈的感应区域，前车就没有办法蹭后车ETC。
因此，在通行ETC出口车道时，要与前车要保持10米以上车距，避免前车套用后车信息，前后两车至少要保持10米的车距。
看到在旁边车道犹犹豫豫不往前的车辆，要尤为注意，此时可以放慢行车速度，看那车有什么意图，或者不走其旁边车道，远离那些有蹭ETC嫌疑的车辆。
如果不幸被蹭ETC了，车主也不用慌张，在保证后方安全的情况下稍微倒车，重新识别一下ETC即可。识别两次并不会对最终的收费产生影响，也就是说不会在下高速时被收取两次费用。
或者进入车道后，请求人工将ETC车道的栏杆抬起。在有工作人员在场的情况下，向其说明原因，请求人工将ETC车道的栏杆抬起也可通行。
此外，对于蹭被人ETC的无良车主，高速公路的收费工作人员应该如何惩罚处理呢？
1.发现前车借用后车信息，拦截前方车辆并向司机索取通行卡；
2.发现后车紧跟前车闯站拦截未果，应及时上报监控并填写好闯站车辆登记表；
3.对通行ETC车道严重超时的车辆逐车进行路径复核，发现利用现金卡和支付卡互倒逃费的车辆，核查属实后做好数据汇总，录入逃费系统黑名单。
