30家车企月销量不足千辆 多家已进入破产重整阶段
  • 若风
  • 2020年11月18日 17:31
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今年“金九银十”我国传统汽车销售旺季过后,多家国产车企也取得了不错的销量表现,甚至长安汽车10月份销量,还出现了同比暴涨50%的罕见增长局面。

不过,受多重不利因素的影响,国内整体车市虽然开始出现增长势头,但仍稍显颓势。

因此,国内车企的马太效应明显,强弱两极分化鲜明。一些弱势车企,今年的日子则更为“难熬”,甚至濒临破产重整局面。

有媒体统计,在向有关行业协会报送月度产销数据的89家乘用车车企中,10月销量不足千辆的达30家,超过总数的1/3。

对于10月份国内车市表现,乘联会秘书长崔东树特别提及,因新旧动能转换和新能源车持续亏损压力,自主品牌中小企业分化严重低迷。“国有大集团表现分化,上汽、东风的表现都有压力;民营自主核心企业表现很好。”

数据显示,上述30家车企10月合计销量仅约5600辆,仅占当月国内乘用车总销量的0.26%。

其中,10月单月销量不到三位数的有15家;包括众泰汽车、华泰汽车等在内的9家车企10月销量更是为零或未上报数据。

30家车企月销量不足千辆 多家已进入破产重整阶段

在这9家月销量为零或未上报数据的车企中,东风裕隆销售公司,已经被北京正点未来广告公司广州分公司向浙江法庭申请破产、进入破产清算程序。而且,其今年前10月份的销量仅为77辆。

和东风裕隆命运相似的还要华泰汽车,作为国产老牌车企,华泰汽车虽然资格老,入场门票较早,但是却“起大早赶个晚集”,近段时间华泰汽车的月销量一直为零,且工厂早已停摆。

因“皮尺部”威名远扬的众泰汽车,曾被网友调侃为“保时泰”。即便有豪车外观加成,但众泰汽车10月销量仍为零,并且进入破产重整阶段。

30家车企月销量不足千辆 多家已进入破产重整阶段

销量惨淡的车企,不仅只有国产车,一些合资品牌也难逃这种局面。法系车中的DS、日系车郑州日产,都因为旗下车型竞争力疲软,导致销量惨淡。

而且,国内的造车新势力车企中,不止只有小鹏、蔚来、理想、威马这行明星车企,被后浪拍在沙滩上的也不在少数,像云度、大乘、爱驰等车型,也没有获得国内消费者的认可,仍在困境中挣扎。

对此,崔东树表示,“汽车制造商面临的压力越来越大,汽车销量下滑可能会加快不合格企业的挤出进程,其中一些可能会在2020年退出市场。”

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