近段时间以来，美股市场中的中概股，国产造车新势力们的表现，可以说惊艳四方。
除了比亚迪市值狂飙到759.8亿元美元，次于大众汽车排名全球第四之外。造车新势力阵营中，蔚来以754.4亿美元的市值，超过奔驰母公司戴姆勒，成为全球市值第五高的车企。
而小鹏汽车，近几日股价更是连日走高，最新股价为72.17美元，总市值突破500亿美元，高达519亿美元，一举超过了本田汽车，在全球车企中排名第十。
要知道的是，小鹏汽车在今年7月底才上市，上市不到3个月，市值就超过了成立于1946年，已有70年历史的本田汽车。只能说，资本市场的疯狂程度，超过一般人的想象。
对于近期中概汽车股的强劲表现，乘联会则持乐观态度，表示车企高估值也是很好的事情。
这部分车企在美国市场的高价格有一定的泡沫成分。但这部分泡沫实际上反映了一个预期，即目前似乎没有其他的车企或者造车势力，能够像他们一样能够追上特斯拉的发展的线路，美国投资者也是认同这个线路和未来的趋势的。
乘联会同时表示，目前新势力车企的车辆销售价格较高，实现了高价高销量的较好表现。随着销量的提升，毛利状态也明显改善。
由于目前新能源高端车型缺乏有效的价格参照，而部分国际车企的新能源成本偏高，产品表现也一般，短期内难以与新势力车企竞争。因此自主新势力车企产品即使价格较高，也是能获得市场的认可。
换我们自己常规的理解就是，这些造车新势力在美股中惊人的市值表现，对于美国投资者看来，即使当前不值这个价，但是未来也会值这个价，市值就是资本市场对它的一种期望。市值越高说明对其期望越大。
因此，美国的投资者，对国内造车新势力持长期看好的乐观态度。
