当前国内造车新势力三巨头，已齐刷刷在美股市场“聚头”。得益于国内新能源汽车政策以及各车企交付和业绩提升的利好，造车新势力在美股市场受到“热捧”，股价屡创新高，并且市值也随着暴涨。
虽然相较于蔚来、小鹏，理想汽车在美股市场算是相对“低调”一些，但是理想汽车的股价，在今年也是迎来了“飞升”。
截止到美东时间12月1日收盘，理想汽车最新股价为34.86美元，总市值为291.55亿美元（约合人民币1915亿元）。
可以预见的是，参考蔚来和小鹏的股价表现，理想汽车的市值很可能还会继续攀升。12月1日，美国高盛将理想汽车目标价从20.6美元上调至60美元，维持确信买入评级。目标价格也上调了近3倍。
不过，即便如此，与电动车的开拓者特斯拉相比，二者之间仍有不小的差距。作为对比，即使高盛把理想目标价上调到60美元，与特斯拉当前584.76美元的股价相比，理想股价仍约为特斯拉的1/10。
此外，高盛也将蔚来汽车评级从卖出上调至中性，目标价从7.7美元上调至59美元。并且还承认低估了蔚来在动力系统上的突破、BaaS电池租赁服务以及监管部门激励措施等消息面的带动作用。
当前理想汽车，仅推出了理想ONE这一款车型，国内补贴后首家为32.8万元，与小鹏两款、蔚来三款量产车在售相比，理想的车型布局稍显单一。
而且在员工数量方面，与蔚来相比，理想汽车也有一定的差距。在2020年上半年报中，理想汽车目前拥有员工2628人。
而蔚来汽车则有7442名员工，才能够实现11.3亿美元的销售额。因而有理由相信，理想汽车在2022年能实现43亿美元的销售额还存在一定的难度。
此外，在11月13日晚，理想汽车发布了第三季度（Q3）财报。数据显示，理想汽车Q3总营收为25.11亿元，环比大增28.9%。其中，汽车销售收入24.65亿元，环比增长28.4%。
截止到当前，理想汽车仍未实现盈利，Q3净亏损1.07亿元，亏损相较二季度进一步收窄。截止到今年第三季度末，想汽车现金储备为189.16亿元，相比2019年底的37.09亿元大幅提升。
在销量方面，理想ONE10月份销量为3692辆，本年累计销量已达到了21,852辆。
