沉寂了小半年的中保研,在今日突然放出了几个大招,不仅公布了本田皓影的成绩,还为帕萨特“正名”。
因为去年大众帕萨特在中保研惨烈“翻车”后,致使销量崩塌式下滑。上汽大众也痛定思痛,在今年4月份上市了2020款帕萨特,对安全配置做出了相应改进。
中保研今年8月收到上汽大众的自愿重新测试申请需求,中保研随后从随机的4S店,选取采购了2020款帕萨特新上市车辆进行重新测试。
让所有人意外的是,新款大众帕萨特的中保研碰撞成绩着实令人惊艳,车内外乘员行人安全指数均为G,辅助安全同样为G,甚至就连耐撞性与维修经济性方面,帕萨特还获得了A(良好)的成绩。
与此同时,新款大众帕萨特,重新在中保研的25%偏置碰撞视频也对外公布。与去年大众大众帕萨特“A柱折弯”、“方向盘气囊飞走”、“假人惨遭爆头”的名场面不同。(视频点此观看)
新款帕萨特在25%偏置碰撞中,A柱相当坚挺,没有丝毫弯折,这样的表现,想必也会让来自TNGA架构下的丰田凯美瑞侧目。
而在车内碰撞视角中,碰撞发生后,驾驶员正面气囊和侧头部气帘都及时起爆,正面气囊也接住了假人头部,有效减轻了假人受到的伤害。
虽然车辆乘员舱的具体侵入情况暂不可知,但是从中保研发布的细分测试项目全优成绩来看,预计表现也较为乐观。
看到这样的局面,想必最开心的就要数上汽大众。并且大众方面也早早就知道了帕萨特的碰撞成绩,甚至已提前准备好了宣传海报。网传上汽大众为帕萨特准备的宣传海报,这画面大家自行感受一下。(海报在文末)
宣传海报中,上汽大众罗列了帕萨特在中保研和C-NCAP的傲人“战绩”,令人惊叹的是,在中保研的细分测试项目中,帕萨特的所有细分测试项目,成绩均为G(优秀),包括最难的25%偏置碰撞,以及侧面碰撞。
而在C-NCAP碰撞测试中,帕萨特获得了五星安全成绩,综合得分同级领先,乘员保护更是同级第一。而且,在细分测试项目中,帕萨特几乎全是满分、同级第一的水平。甚至让网友有种,大众帕萨特就是汽车安全标准的“感觉”。
由此来看,上汽大众帕萨特确实“知错就改”,在中保研“翻车”之后,立马就改进了车辆的整体安全性,并且成功通过了中保研的检验。那么问题来了,国内消费者会选择重新相信帕萨特吗?我想后续的销量会证明一切。