因为汽车由上万个零部件组成，一旦其中一两个出现问题，都有可能会造成整车受到影响。对于车企来说，在后续的测试、检查过程中，一旦发现问题，对它进行召回改进，也算是一种改进。
在刚刚过去的11月份，国内汽车的召回数量，也创下了今年新高。数据显示，11月份，国内汽车市场共发起12起召回公告，涉及12个品牌107.96万辆汽车，召回环比增646.39%。
值得注意的是，虽然11月份的召回总数，同比去年略微下降，但是环比今年10月份，却保障了646.39%，并且创下了今年单月召回数量新高。
具体来看，11月份，别克发起了大规模召回行动。因为昂科威车型的制动系统问题，严重导致制动液泄露，制动力下降，上汽通用召回了649,357辆别克昂科威。
紧随其后的为丰田汽车，因为受日本电装燃油泵的影响，丰田11月份在国内召回了40万辆左右的丰田和雷克萨斯车型。
值得关注的是，因为日本电装燃油泵翻车的品牌，不止丰田一家。本田、马自达等日系车，也因为问题燃油泵，接连发起了数次召回。
可以说，“日系车质量神话”，伴随着高田气囊、电装燃油泵等问题，也在一点一点崩塌。
目前，因为电装燃油泵，造成的召回行动还在继续当中，预计全球有超过850万辆缺陷车，将会因此被召回。
此外，随着国内造车新势力以及电动车交付量的攀升，质量问题凸显，为此车企也不得不发起召回。而在11月份，特斯拉、理想和极星汽车，均出现在了召回榜单之中。
因为车辆受到碰撞冲击时，可能导致前悬架下摆臂球销脱开，理想决定召回10469辆2019年11月14日至2020年6月1日生产的理想ONE。
而特斯拉因为部分车辆，车顶饰板表面的底涂剂可能不足，饰板存在脱落风险，特斯拉宣布召回，2016年3月16日至2016年7月31日间生产的部分进口Model X车辆，共计870辆。
至于沃尔沃旗下的极星2，因为逆变器故障再次召回了部分极星2车型，而这距离10月份进行的召回事件，中间相距还不到一个月。
