据国家发展改革委12月9日消息，近期，发改委产业发展司赴河南省洛钼集团、北京公铁绿链公司实地调研，深入了解新能源重型卡车及“换电模式”推广应用情况。

连年来，洛阳钼业深入贯彻落实《国家智能制造标准体系建设指南》的总体要求，先后与国内相关高校和知名企业深度合作，以数字化、信息化、自动化和智能化带动传统矿业转型和升级，倾力打造出国内首家智慧矿山标杆企业。

2016年，洛阳钼业根据矿区地质条件、资源赋存形态及生产作业环境进行一系列优化，逐步建立了一套高效、实用、安全的露天矿穿孔、铲装和运输生产设备智能化系统，实现了穿孔、铲装、运输的无人高效作业。2018年6月，洛阳钼业与河南跃薪再度联手，研发40余台纯电动矿用卡车，与同等功率柴油运输车相比，能耗及维修费用降低50%以上；利用重载能量回收系统，矿山路况下能量可回收25%—30%，一次充电可满足8小时运输需求，完全实现零排放。同年9月，15台纯电动矿用卡车成功开启智能驾驶新模式，中国矿业从此进入“智能+绿色”新时代。该项目被中国产学研合作促进会评为2019年度创新成果一等奖。

5G技术超高速率传输，峰值速率达到1Gbps以上，可实现低时延高可靠传输，延迟时间控制在10ms以内。2019年洛阳钼业与华为、跃薪智能等合作伙伴进行合作，首次将5G技术应用在无人矿山领域，利用5G网络的超高速率、超低时延的特性，实现了基于5G网络的铲、装超远程精准控制。2020年矿区内8个5G无线通讯基站实现网络全覆盖，无人采矿作业的精准度、稳定性得到了大幅提高，彻底解决了矿山特殊复杂环境信号传输的技术瓶颈。通过多次调试和升级改进，智能系统实现了云服务器下的精准控制。目前，15辆无人驾驶二代车辆实现24小时多个装载点编队运行，一号破碎站全站运输无人化，运输能力达到450万吨/年，有力地促进企业的升级转型和可持续发展，无人矿山建设达到了本质安全、高效低耗、科学配矿的目的。

在智能调度方面，之前的调度模式是将车辆、挖掘机和碎矿站绑定，无论是铲装还是卸矿是按管控平台设定程序，其优点能严格按配矿计划执行，但存在车辆排队的弊端，直接影响了运行效率。实施的全新智能派单式调度管理模式，根据车辆当前装、运、卸的实时状态，以配矿计划为依据，按照一定算法实现车铲最优调度，避免车辆在装载段及卸载段拥堵现象，提高了作业效率，保证了配矿品位均衡。

洛阳钼业将物联网、云计算、大数据、人工智能、5G等新一代信息通信技术与智慧矿山建设实现了深度融合，为促进企业的升级转型和可持续发展奠定了坚实的基础。

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