近日，据北汽蓝谷公布的最新销量数据显示，11月份，北汽新能源销量只有1754辆，同比下降74.96%。今年前11个月，北汽新能源的累计销量只有24877辆，同比下降了78.18%。
事实上，北汽蓝谷曾辉煌一时。今年（2020年）以前，这家公司连续7年卫冕中国纯电新能源销量冠军。3年前（2017年），其销量甚至超过特斯拉，成为全球纯电动汽车销量冠军。
时过境迁，如今的新能源市场有多热闹，北汽蓝谷就有多落寞。
此前，得益于国家政策的支持，新能源市场迅速崛起，北汽新能源在网约车、出租车等领域大肆扩。但目前行业已经逐渐饱和，导致销量持续暴跌。
自进入2020年以来，北汽新能源就未能实现同步增长，“跌跌不休”已成为常态。
为了扭转B端不力，开拓C端市场，北汽新能源旗下高端品牌——ARCFOX极狐被推向前台，首款车型ARCFOX αT补贴后售价区间为24.19-31.99万元，NEDC续航里程分别为480km、600km以及653km。
不过目前看来，该车暂未帮助北汽实现明显的助涨，或许在国内纯电动汽车市场，高端品牌车型紧张分化趋势已十分明显，绝大多数的市场份额已被进口品牌的特斯拉或国产新势力车企抢占。ARCFOX极狐后续所面临的市场压力仍较大。
