随着2020年逐步接近尾声，全国各地的二手车商也在开展年底销售旺季的业绩冲刺，互联网平台则成为车商探索业务突破的核心渠道之一，而头部平台也正在持续加强针对车商的流量倾斜与赋能。瓜子二手车数据显示，其目前针对开放平台车商提供的用户流量中，异地用户流量占据了超过90%，结合覆盖全国的物流与交付体系，将车商的经营范围从区域扩大至全国，为加速二手车全国大流通搭建了日趋完善的生态化平台枢纽与基础设施。
经过三十年的发展，二手车流通已经成为国内汽车消费的关键组成部分，而长期以来的二手车限迁政策带来的市场隔离，始终是二手车行业发展的一大掣肘。尽管自2016年起，国务院办公厅及各部委就多次下发通知文件推动解除二手车限迁，但跨区域交易平台与物流交付基础设施的缺失，依然是二手车跨区域流通的短板。根据中国汽车流通协会公布的数据，2020年10月国内二手车市场的转籍比例为28.34%，已经连续超过一年低于30%，较上月的28.53%甚至出现轻微下滑，二手车异地流通仍有巨大红利亟待挖掘。
对此，车好多集团高级副总裁、二手车业务负责人曹士军表示，传统二手车商大多深耕本地用户群体，在销售经营能力方面大都各有所长；而在异地客流与物流交付能力上，与互联网平台的合作则能够带来更多的优势互补。“互联网天然自带跨区域资源整合的属性，结合瓜子前期建设的客户运营、物流交付、金融保险等基础设施支持，车商和用户能够获得不逊于线下的线上交易体验，自然也能实现交易范围从本地向全国的拓展。”
据介绍，瓜子二手车目前为开放平台车商提供的流量支持中，有超过90%来自于异地，能够实现将符合标准的车源与来自全国各地的购车需求精准对接，从而在大幅加速车源浏览成交、提升库存周转效率的同时，基于各地车源与用户需求带来的价格差异，为买卖双方提供更具竞争力的交易价格，加速车商经营模式的高质量转型升级。
此前第三方数据监测机构极光iAPP曾公布，瓜子二手车10月MAU相较于9月增长近11%；瓜子二手车内部数据也显示，10月交易量相较于9月增幅同样在11%以上，正在持续高效地将头部聚集的行业流量与用户关注度转化为落地消费服务。在此基础上，通过将海量异地流量赋能给开放平台车商，瓜子二手车正在逐步成为二手车全国大流通的中央枢纽之一，助力车商打开更广阔的二手车市场空间。
