生产资质一直都是国内造车新势力最急需解决的问题，没有生产资质的情况只要么寻求“代工生产”的模式，要么收购相关企业获得生产资质。
据报道，近日，福建新福达汽车工业有限公司（简称新福达）完成股权变更，原股东三龙集团有限公司退出，新增股东零跑汽车有限公司，持股比例100%。
这意味着，通过控股新福达汽车，零跑汽车由此获得了生产资质。
公开资料显示，新福达成立于2001年11月，现拥有福州、漳州和常州三大制造基地。产品涵盖了客车及客车底盘、载货汽车（含皮卡、轻中重型卡车）、自卸工程汽车、专用汽车、乘用车以及新能源汽车等系列车型。
而新福达汽车的前身是福建汽车厂，创始于1956年，曾被誉为“国产皮卡鼻祖”， 但是由于市场原因，在2006年进行重组之后就几乎销声匿迹。
此前，零跑汽车主要是由长江乘用车为之代工，但长江乘用车母公司——长江汽车今年9月份突然被裁定进入破产清算程序。如今收购新福达汽车后，零跑汽车不必再为旗下新车型的生产制造问题担心。
目前，零跑汽车旗下共有2款车型在售，分别是零跑S01、零跑T03。而在今年的广州车展上，零跑带来第三款量产车型C11。新车定位中型SUV，官方预售价16-20万元，最快将于明年第三季度交付。
数据显示，零跑汽车11月销量为2032辆，1-11月累计销量为8367辆，与威马、哪吒进入造车新势力的第二阵营。另外有消息称，零跑汽车计划在2021年登陆国内科创板以实现IPO，预计明年6月申报，有望在明年年底实现上市。
