在国内的中型轿车市场，本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特，此前一直都是国内B级车“三剑客”。但是去年因为大众帕萨特在中保研惨烈“翻车”，帕萨特的销量也是出现了崩塌式下滑。
如今帕萨特在终端市场“以价换量”，不过即便如此，相较于雅阁、凯美瑞，大众帕萨特也早已掉出了第一梯队，今年累计销量，与本田雅阁相距甚远。
值得一提的是，帕萨特的“折戟沉沙”，反而成就了大众迈腾。当前，迈腾已跻身国内中型轿车销量榜的第三。
近日，国内11月份的各个车企的车型销量数据也已公布完毕。（前十五榜单在文末）
统计数据显示，中型轿车市场中，本田雅阁蝉联11月单月销冠，和今年前十一月累计销冠双料冠军，11月销量达24,162辆，累计销量为191,221辆，远超国内同级对手车型。
排名第二的为丰田凯美瑞，11月销量19,003辆，累计销量167,487辆，虽然与本田雅阁2万多辆的差距，但是凯美瑞的终端价格要更为坚挺一些，这方面本田雅阁则有些差距。
虽然大众帕萨特此次“再战”中保研后，也取得几乎“同级第一”的成绩，但是安全性口碑一旦崩塌，再建也非一时就能完成。
如今，消费者对帕萨特的安全性还存在不小的不信任程度，于是相当一部分帕萨特的客户，去了隔壁一汽大众4S店，提走了迈腾。
11月，迈腾热卖23,204辆，今年累计销量已达146,584辆，略胜于宝马3系，在排行榜中位列第三。
值得关注的是，曾经国内中级轿车市场的“一把手”，大众帕萨特11月销量10,906辆，今年累计销量为114,873辆，在排行榜中位列第八。
让人想不到的是，国产特斯拉Model 3，如今的竞争力这么强，11月份狂卖21,604辆，也是今年首次突破单月2万辆大关，至今已累计售出111,645辆，仅次于大众帕萨特，排名第九。
特斯拉Model 3在国内的热销状况，也体现了国内电动车，替代燃油车的步伐被进一步加快。今后，随着充电设施的进一步完备，电动车在国内将会展现出更好的市场前景。
