在国内汽车厂商中，丰田和大众可以说是最为谨慎的两家，即使本田、通用、甚至吉利这样的国产车都用上了三缸发动机，但是丰田和大众深知国人“六缸是理想，四缸是底线”的汽车发动机执念。
并且一直不敢贸然上马发动机，毕竟已有通用、福特因三缸机销量崩塌的前车之鉴。
不过，在本田、吉利、通用等车企的作用下，国内已有不少消费者接受了三缸发动机，而且在面对排放的压力面前，丰田也将要在国内正式踏进“三缸”时代。
日前，我们于网络渠道了解到，丰田1.5L三缸卡罗拉，或将于1月4日上市，该车与广汽丰田三缸雷凌一样，均为丰田在国内推出的首款三缸车型。
此前，丰田三缸版卡罗拉，已在工信部进行新车申报，外观及内饰部分，和现款车型没有发生太大变化，最大的变化就是换装了两种型号的1.5L 三缸自吸发动机。
从官方公布的信息来看，这款1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率121马力，峰值扭矩148牛·米，匹配模拟10速CVT变速箱，热效率高达40%，综合工况油耗为5.1L/100km。
与现款的1.2T车型相比，后者的最大功率为116马力，峰值扭矩185N·m，油耗也降低了0.5L/100km。
虽然功率有所增加且油耗大降了不少。但是自吸发动机，则使得该车的峰值扭矩大降了37N·m，车辆的加速性能也会下降不少。
价格方面，现款卡罗拉的厂商指导价为11.98-15.98万元，不过不少地区已经给出了终端近万元的优惠。而三缸版车型的到来，也会使得该车的价格进一步下探，终端优惠后的市场价格甚至有可能进入10万元以内区间。
从另一个方面来看，即使丰田卡罗拉这样的主力车型，价格也是逐年下探，体现了在面对国产车的步步紧逼下，丰田、本田、大众等合资车型，开始放下身段，与国产车开始赤身肉搏。
国产车的竞争力越来越强，也倒逼这些合资车型开始给出更多的诚意。
不过与国内的自主品牌国产车型相比，10万元的价格就能买到1.5T、150马力以上的紧凑型轿车，并且配置接近于中高配，那么届时在三缸卡罗拉和动力、配置更具优势的国产自主轿车面前，你会怎么选呢？
此外，值得关注的是，在当前的主流合资车企中，也仅剩日产、大众等为数不多的车企，没有用上三缸发动机，而在排放的压力面前，大众还能撑多久，再用上三缸发动机，我们仅需拭目以待。
