日前，在C-NCAP进行的哈弗H6碰撞试验直播中，出现了无比尴尬的一幕。
试验车辆哈弗H6，在侧碰完成后，车内标配的侧气囊、侧气帘全部“瞎火”，没有及时起爆，成为了摆设。
并且，主持人来到车辆右侧，也即没有碰撞的那一侧，发现车门竟然被锁上了，不能打开，要知道这也同样是碰撞测试中的大忌。
发生碰撞事故后，车辆的门应能打开，方便驾乘人员逃生。整个测试场面也是异常尴尬，而且还是直播状态。
更蹊跷的是，在哈弗H6“翻车”后不久，有网友就发现C-NCAP的官网就不能正常打开了。于是，就有网友网友猜测，C-NCAP官网的瘫痪与哈弗H6“翻车”有关。
紧接着，当天下午，C-NCAP就发布声明称，官网不能正常访问，是因为技术人员操作原因，导致中汽中心部分附属网站（含C-NCAP官方网站）域名信息被取消，C-NCAP官方网站无法访问。
而在昨日深夜，哈弗SUV官方，也深夜发布声明，解释了哈弗H6为何气囊没有起爆的原因。
据其介绍，现场调查发现车辆碰撞后双闪灯未闪烁、侧气囊/侧气帘未正常打开，且四门均锁止，初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态，此状态下气囊相关组件（包含气囊控制单元、碰撞传感器等）和车身控制器均不工作，导致以上异常。
同时官方表示，已申请对车辆断电原因做进一步排查及技术分析，调查结果后续将第一时间公布。
不过，哈弗H6在C-NCAP的“翻车”事故，成为了昨日车圈最热话题之一，引起网友的热议。长城官方自然也坐不住了，拿出红章声明对外进行“霸气”发声。
长城汽车官方表示：一直以来，长城汽车渠承安全第一的造车准则，哈弗H6的智能安全已被300多万用户使用与信赖。
为了让广大用户放心用年，我们欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6进行碰撞，验证产品安全性。
同时，我们将即时公开碰撞的时间等信息，欢迎媒体及用户对整个过程进行全程监督，我们还将对每一次碰撞试验进行全球直播。
从长城汽车的声明来看，对于哈弗H6的整车安全性，长城汽车还有很有底气，毕竟第三代哈弗H6是其最新柠檬平台的重磅车型，这点安全性信心还是有的。
因此，网友们理性吃瓜就好，毕竟第三代哈弗H6为全系车型标配了侧气囊、侧气帘。硬件成本就已投入了本钱，没理由不舍得让它弹开。
对于哈弗H6的气囊“悬案”，我们只需耐心等待官方解释，或者其它测评机构的重新检测即可。
