近段时间以来,日系车接连召回,似乎成为了国内车市召回的主旋律。因为日本电装燃油泵问题,丰田、本田、马自达接连在国内发起大规模召回。
只不过,在国内市场中,本田受电装燃油泵的影响更大一些。而今,本田还要再次扩大召回范围,超100万辆车需要召回。
今日,广汽本田、东风本田向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2021年3月31日起召回以下部分汽车,共计1,088,025辆。
(一) 广汽本田汽车有限公司
召回2019年1月2日至2019年9月26日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车,共计535999辆。
(二) 东风本田汽车有限公司
召回2019年1月3日至2019年11月9日期间生产的部分国产哥瑞(GREIZ)、竞瑞(GIENIA)、杰德(JADE)、思域(CIVIC)、享域(ENVIX)、INSPIRE、炫威(XR-V)、思威(CR-V)、优威(UR-V)、艾力绅(ELYSION)系列汽车,共计552026辆。
召回原因同样是因为电装问题燃油泵,极端情况下可能会无法供油,致使发动机熄火。
此外,值得一提的是,近些年来,日本车企及零部件企业,频频爆出质量门事件,此前,因为高田死亡气囊事件,全球已经召回了超1亿辆汽车,但是危害还没有完全消除。
日本国内又相继曝出“神钢”、“三菱”造假事件,人们对于日系品质的不信任程度加剧。甚至因为造假事件频发,不少人已经认为日系的“工匠精神”破灭。
而当前,日本电装的燃油泵问题,同样影响巨大,丰田、本田、马自达以及其它车企,受此影响将要召回数百万辆汽车。
今后日系车的“质量神话”,还能够撑多久,我想市场会给出答案。