在整车的质量可靠性方面，奔驰近些年来明显与奥迪和宝马之间，出现了落队的现象，这一点从网上众多对奔驰车型的质量投诉都可看出。
只不过相较于车身异响、接缝不均这类小制造工艺毛病相比，高速加速无力、刹车失灵这类重大安全故障相比，后者就要惊险严重的多，而上海的种女士就遭遇了这样的烦心事。
据种女士介绍，去年7月份时间，她在浙江鹏龙之奔4S店买了一辆奔驰C260。然而，她还没有在提新车的喜悦中清醒过来，就在驾驶中频繁遇到车辆加速无力、自动停车的情况，这也让种女士不得不走上了艰难的维权之路。
由于工作忙碌，钟女士对于每次这样的小故障起初并不在意，每次重启后都会消失。但是一次在上海金山区高速公路行驶的时候，钟女士突然遭遇了加速无力、刹车失灵的恐怖一幕。
整车处于滑行状态，当时仪表盘还弹出了“48V电机故障”的故障码。随后，4S店表示出现故障的是电机，然后更换后，但是问题并没有解决。
后期用车中，这辆车还是频繁出现“48V电机故障”的问题，而且频繁出现自动停车、无法加速的情况。
后来，种女士实在无法忍受，就把车辆拖到了4S店，要求4S店退车处理。但是4S店的客服经理表示，这车显示48V电机故障，但实际并没有故障，维修措施就是重新编程升级。
但是，种女士对此不能认可，她怀疑奔驰的48V轻混技术不成熟，才导致故障频发。她只想要求退车。因为，她肯定不会再拿自己的生命去试车，对这车已经没有安全感。
不过，4S店方面表示，目前种女士只维修了4次，不符合汽车三包法的退车标准。
基于种女士要求，4S店方面给出一个解决方案，可以给出市场较高的价格回收这辆车，然后在4S店里买新车，车型可以自由选择，车型选定之后根据指导价，4S店再给出相应的优惠。
目前，双方仍在协商中，4S店方面将以27万元回收种女士的奔驰C260，换购奔驰C200，具体购车价格仍在协商中。
不过，值得关注的是，对于奔驰C级“48V电机故障”的问题，在网络上随意一搜，就能够发现多起同样“故障”。
据这些车主介绍，自己新购的奔驰C级，频繁出现48V电机故障故障码，且多次维修后，这种情况仍存在。因此，他们怀疑是奔驰在48V轻混电机不成熟所导致的。
希望厂家能够重视问题，给车主们一个圆满的解决方案。
