没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。对于这句话的理解，国内二线豪华车品牌，理解的也是相当到位。在终端疯狂“降价”的销售策略下，凯迪拉克今年在国内的销量更是冲上了新高。
日前，我们于凯迪拉克官方了解到，凯迪拉克12月份销量大涨55.9%至27,524辆，全年累计销量同比增长8.2%至230,007辆，刷新了入华17年销量历史新高。
分车型来看，凯迪拉克最为畅销的依旧为SUV，其中XT5全年累计销量达62,091辆，同比增8.3%。轿车方面，在主力车型CT5的带动下更是大幅增长了189.1%。
轿车板块中，在后驱、2.0T、10AT、以及巨幅优惠的诱惑下，与宝马3系、奥迪A4L、甚至是奥迪A6L这样的车相比，凯迪拉克CT5、CT6性价比优势也是相当明显。
其中，CT5 1-12月销量为45,026辆，其中中高配车型占比近80%，12月单月销量为6,481辆，刷新了上市以来的新高。
更值得一提的是，其中大型轿车CT6，超过5米2的车长，让其在车身定位上达到了宝马7系的水平。
为了错位竞争BBA，现款厂商指导价给出了37.97-48.97万元的售价区间，比宝马5系低半级。
但反映到市场层面，终端售价甚至能够给出9万元的优惠空间，入门价格降到了29万元，这也让其终端售价直接来到了宝马3系的水平，性价比可谓是“爆棚”。
在巨幅优惠以及真香的性价比面前，凯迪拉克CT6全年累计销量为21,689辆。虽然当前的销售基数还很小，但是增长势头鲜明。
SUV板块，仍是凯迪拉克销量最高的售车型，入门车型XT4，入门价格为25.97万元，但是终端售价已经来到了21万元左右，全年销量58,032辆，同比暴增23.3%。
中型SUV XT5（32.97-46.97万）1-12月累计销量62,091辆，同比增长8.3%。全系车型也是优惠5万起步，与奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC车型相比，价格优势明显。
而且，凯迪拉克还不玩高低功率套路，全系车型2.0T发动机，237马力，350N·m，匹配9AT自动变速器，动力总成要比BBA的2.0T低功率版本强出不少。
凯迪拉克的旗舰SUV车型XT6，作为一款中大型SUV，指导价定位38.97-54.97万元，市场优惠也是5万起步，到店还能详谈。与奥迪Q7、宝马X5等中大型豪华SUV相比，凯迪拉克XT6也是“真香”。
此外，在6、7座免检政策出台之后，XT6作为同级唯一6座豪华SUV车型，也迎来了更多的利好消息。1-12月累计销量达到26,555辆。
总的来看，在“以价换量”销售策略的带动下，凯迪拉克在国内受到越来越多消费者的青睐。如果你手中握有3、40万购车预算的话，你会选择凯迪拉克还是BBA呢？
