快速、舒适、按时……时速350公里复兴号动车组，被许多网友亲切地称为，地表最强交通工具。
在一般印象里，复兴号都是风驰电掣，穿梭在祖国大地上。不过却有一铁路工种，必须把复兴号开慢。
能有多慢呢？比你骑自行车还慢。
今天，中国铁路官方就公开了这种特殊的工种——地勤司机。
在中国铁路武汉局集团有限公司，武昌南机务段，地勤司机驾驶的复兴号时速从来没超过40公里，甚至很多时候徘徊在时速10到15公里的“龟速”。
该操作俗称“挪车”，学名“调车作业”。
列车到站后，地勤司机会在司机室内与终到司机共同完成数据核对，随后开始执行调车任务。
从武汉站到动车基地一共3.8公里，运行时间为12分钟，低速行驶是送车安全的保证。
据了解，把复兴号开这么慢也是个技术活儿，驾驶要稳！确认道岔和信号适时升起和降下受电弓。
而且停车要准！正线司机有专用“导航”协助，地勤司机则更多依靠目视距离停车，误差控制在30厘米以内。
驾驶复兴号“回家休息”，需要两位地勤司机接力完成，一人负责由车站开到动车基地，另一人负责将列车开进检修库，配合“动车医生”进行检修，再将检修完毕的列车，从库内开到存车线摆放好，便于次日载客运行。
2021年铁路春运大幕即将开启，又到了地勤司机最忙碌的时刻，从晚上8点到次日早上7点，班组每天要进行120趟调车作业，高峰时预计可达150趟。
