电动车电池因为受到冬天低温的影响，续航缩水，而且放电性能下降。因此，不少车主冬天宁愿在车里跺脚取暖，也不敢轻易打开空调。毕竟相较于半路“趴窝”，车内冷一点不是不能接受的。
为了解决冬天开暖风空调的尴尬，特斯拉为Model 3/Y车型，配置了电动热泵系统，相较于直接用电阻加热，热泵的制热效率更为高效。
据了解，热泵并不能产生热量，而是通过系统将热空气输送至特定区域。压缩机利用电力将制冷剂输送到系统各处，并在外部捕捉热量，然后将热量输送至车辆内部。
并且，这种热泵仅用1kw的电能就能产生3kw的热能，制热效率很是高效。与直接加热PTC电阻相比，热泵制热效果更好，且也不会耗费太多车辆的电池电量。
特斯拉Model Y热泵
不过，特斯拉刚装车不久的热泵空调，正准备在冬天大秀肌肉的时候，就出现了故障问题。
日前，有媒体报道，特斯拉Model Y和Model 3在寒冷气候环境下容易出现热泵故障问题。该故障或由于车辆软件配置存漏洞所致。
据悉，出现该问题的特斯拉车型只涉及Model Y和Model 3两款配备全新热泵系统的车型。
在这两款车型导入和替换热泵系统以后，在严寒气候下经常出现热泵系统无法正常工作的问题。
而据一些车主反馈，热泵问题可以通过特斯拉远程诊断和软件更新之后解除。所以外媒猜测，特斯拉软件配备可能存在漏洞。
特斯拉方面还没有做出解释，对此，我们也将会保持关注。
