受疫情影响，国际芯片市场出现了短缺潮，不止手机行业，汽车行业也受到波及。
1月26日，据报道，由于目前求购芯片的供应商和车企太多，瑞萨、恩智浦、东芝和其他芯片制造商为了进一步平衡需求上涨和产能不足带来的压力，决定把车规芯片价格提升10%-20%。
如此多的芯片制造商同时涨价，这在半导体届并不常见。
报道称，瑞萨电子对功率半导体和控制汽车行驶的微控制器进行了价格上调，其中汽车芯片价格将上调几个百分点，而用于服务器及工业设备的芯片价格上调幅度更大，将达到10%-20%的涨价幅度。
此外，恩智浦和意法半导体等多家芯片制造商也要求客户额外再支付10%-20%的费用。根据报道，日本东芝也正在与客户展开谈判，希望提高汽车功率半导体等产品价格。
目前大众、丰田等不少企业都在为芯片发愁，斯巴鲁的一位高管甚至放话表示“不管芯片价格涨成什么样，只要能保障供应，我们都会接受。”
除此之外，为了保证更高的利益，不少车企做出了弃车保帅的决策。戴姆勒将有限的芯片供应,优先提供给生产奔驰S级等车型，以此带来更高利润率。
美国伯恩斯坦研究公司预计，2021年全球范围内的汽车芯片短缺将造成多达450万辆汽车产量的损失，相当于全球汽车年产量的近5%。
