日本电装问题燃油泵，如今已经成为了不少日系车的噩梦，因为燃油泵问题，多家日系车接连上演大规模召回行动。
日前，广汽丰田向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年3月31日起，召回部分凯美瑞、汉兰达汽车，共计53000辆。
（一）召回2017年12月7日至2018年4月23日，期间生产的部分凯美瑞汽车44408辆；（二）召回2018年12月10日至2019年1月11日，期间生产的部分汉兰达汽车8592辆。
召回原因同样是因为电装问题燃油泵，叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，使燃油泵工作不良，极端情况下，可能出现车辆无法正常启动或行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。
因为电装的问题燃油泵，丰田、本田、马自达都在国内进行了大规模召回，本田在国内召回的车辆，已经超过了100万辆，并且承担着不菲的召回成本。可以说，这几家日系车，也被电装公司坑惨。
此外，值得一提的是，近些年来，日本车企及零部件企业，频频爆出质量门事件，此前，因为高田死亡气囊事件，全球已经召回了超1亿辆汽车，但是危害还没有完全消除。
日本国内又相继曝出“神钢”、“三菱”造假事件，人们对于日系品质的不信任程度加剧。甚至因为造假事件频发，不少人已经认为日系的“工匠精神”破灭。
而当前，日本电装的燃油泵问题，同样影响巨大，丰田、本田、马自达以及其它车企，受此影响将要召回数百万辆汽车。
今后日系车的“质量神话”，还能够撑多久，我想市场会给出答案。
