近日，网络上曝出了几组比亚迪发明专利，其中包括固态锂电池，轮毂电机等。随后有媒体报道称，比亚迪预计最早将于2021年量产固态电池，可能将于2022年装车。
根据另外几家计划搭载固态电池的品牌来看，搭载固态电池的车型续航或许会超过1000km。
从图中消息来看，该发明涉及全固态锂离子领域，具体涉及全固态电解质级组合物与电极和全固态锂离子电池。提供一种正极材料，为核壳结构，所述核为征集活性物质，所述壳包包括锂过渡金属氧化物等等。
此外，还提供了正极材料的制备方法和固态锂电池，可同时构建锂离子传输通道和电子传输通道，极大提升固态锂电池容量发挥，首圈库伦效率、循环以及高倍率性能等等。
除了固态电池的规划外，本次爆料还有关于轮毂电机的相关专利，不过轮毂电机什么时候能用在乘用车上目前还不太清楚，不过这肯定是未来的发展方向。
据此前消息，比亚迪可能基于新平台EV2.0 来发布高端品牌，同时首款车型定名为“海豚”，主打年轻化。
目前比亚迪DM混动技术已经发展到第四代，并划分为了主要打性能的DM-p和主打燃油经济性的DM-i。比亚迪的目标是将插混做到与燃油车型平价，并将逐步取消大部分燃油车型的规划。
相信随着新的高端品牌发布，比亚迪能真正实现品牌向上之路。
